La sécurité des bus Volvo repose sur la ceinture

Date: 25.07.2023

L'histoire de Volvo est imprégnée de technologies de sécurité pionnières. De la ceinture de sécurité à la boucle complexe HVIL, Volvo Bus repousse les limites des capacités de sécurité de sa flotte de bus

Pour Volvo Bus Australia, la sécurité a toujours été primordiale. En tant qu'une de ses trois valeurs fondamentales durables, elle a toujours accordé une grande importance à offrir à ses bus et autocars une sécurité qui va au-delà des normes et des attentes.

Mais ce que signifie une sécurité de haute qualité n’est pas nécessairement resté le même. En 1959, Volvo avait une longueur d'avance lorsque son ingénieur Nils Bohlin a développé une nouvelle technologie passionnante en matière de sécurité des véhicules lourds : la ceinture de sécurité moderne à trois points.

À un moment déterminant qui démontre l'attitude de Volvo en faveur d'améliorations de la sécurité à l'échelle de l'industrie, Volvo a décidé de laisser ouvert le brevet de la conception, le rendant ainsi accessible à tous les constructeurs automobiles.

Plus d'un demi-siècle plus tard, la gamme de produits de sécurité de Volvo Bus Australie est assez différente de la ceinture de sécurité moderne à trois points. Même si la ceinture de sécurité est reconnue pour avoir sauvé plus d'un million de vies et est largement considérée comme l'une des interventions de santé publique les plus rentables, Volvo ne s'est pas arrêté à cette conception en matière de sécurité.

Ses derniers développements incluent le régulateur de vitesse adaptatif, les systèmes d'alerte du conducteur, la direction dynamique et les avertissements de collision. Alors que l'industrie se tourne vers l'électromobilité, Volvo est fier de montrer ce que devrait être la sécurité dans les bus électriques.

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Pour Mitch Peden, directeur général de Volvo Bus Australie, la sécurité est et sera toujours dans l'ADN de Volvo.

"Même si nous devons bien sûr approfondir notre réflexion sur la sécurité des bus électriques à batterie, la sécurité a toujours été au cœur de ce que nous faisons chez Volvo", a déclaré Peden à ABC.

"Cette concentration sur les systèmes de sécurité, le dépassement des réglementations de sécurité, n'est pas nouvelle. L'introduction de technologies et le renforcement des systèmes par une formation des opérateurs sont tout à fait logiques pour nous, la sécurité étant au cœur de tout ce que nous faisons."

Mark Fryer, responsable des produits et de l'ingénierie de Volvo Bus Australie, affirme que les innovations de Volvo en matière de sécurité sur ses bus et autocars, qu'il s'agisse de ses variantes diesel, hybrides ou électriques, incluent une gamme plus large que jamais.

"La sécurité est l'une de nos valeurs fondamentales chez Volvo et cela n'a jamais disparu", a déclaré Fryer à ABC.

" Parallèlement à tous nos produits de sécurité qui surveillent et garantissent la sécurité de tout ce qui se trouve dans nos véhicules, notre boucle HVIL est à l'avant-garde. "

Alors que l'ensemble de sécurité de Volvo est désormais suffisamment grand pour remplir un livre, la conception de la boucle d'isolation haute tension (HVIL) de Volvo ornerait aujourd'hui la couverture. L'idée derrière la boucle HVIL est de fournir une surveillance de la résistance et une protection des câbles multicouches à une vitesse et une fiabilité rarement vues auparavant.

Bien qu'il ne s'agisse pas d'une nouveauté sur la dernière gamme de bus électriques de Volvo (c'est le cas sur les hybrides de Volvo depuis de nombreuses années), il englobe la sécurité des véhicules et la technologie électrique de pointe dans son format actuel. Fryer affirme que la boucle HVIL démarre lorsque les consommateurs sont branchés sur les boîtes de jonction de Volvo.

"Nous disposons d'une unité de surveillance de la tension de traction qui mesure la quantité d'énergie requise par la chaîne cinématique et, par conséquent, la quantité d'énergie qui sera réinjectée dans le système ESS via le freinage par récupération", explique-t-il.

"Lorsque tout est branché sur le système 600 V, y compris toutes les batteries du bus et de ses consommateurs, tout utilise notre technologie de boucle HVIL qui surveille tous les composants 600 V et le faisceau de câbles."

Cette technologie contribue à protéger un large éventail de fonctionnalités, notamment les batteries du bus, les unités de climatisation et de chauffage ainsi que la technologie de transmission.

La technologie HVIL fonctionne en garantissant que tous les câbles 600 V sont connectés en toute sécurité à tout moment, permettant ainsi une boucle d'alimentation pour que tout fonctionne. Une fois connecté, le bus peut alors fournir une lecture de résistance sur les fils Volvo.