Valeo démarre la production en série de réchauffeurs HT pour l'électricité

Valeo a démarré la production en série de sa nouvelle unité de chauffage haute tension « Thermo HV » pour bus électriques. Celui-ci est destiné à servir de chauffage électrique supplémentaire au système de pompe à chaleur dès qu'il y a un besoin de chauffage plus élevé à des températures extérieures basses.

Les systèmes thermiques de Valeo répondent à une demande croissante dans le cadre de la montée en puissance de l'eMobilité. Le portefeuille du fournisseur comprend des systèmes de climatisation, des pompes à chaleur et des systèmes de refroidissement de batteries. Dans le segment des voitures particulières, les clients et partenaires incluent Stellantis et TotalEnergies. Spécialement pour le segment des bus, Valeo ajoute désormais à sa gamme un nouveau chauffage HT. Le climatiseur de toit entièrement électrique appelé REVO-E HP R744 est également nouveau.

Valeo qualifie d'innovante la régulation continue de son chauffage HT via une unité de contrôle intégrée. « Cela se fait soit en régulant la température de sortie de l'eau, soit en limitant la puissance de chauffage ou la consommation électrique maximale. Grâce à cette fonction, le chauffage haute tension Thermo HV peut être activement intégré au système de gestion de la batterie du véhicule et l'efficacité globale du système peut être augmentée », selon une déclaration que nous avons reçue par e-mail.

Le nouveau produit fonctionne dans la plage de tension de 600 à 875 volts et fournit une puissance calorifique de 12 kW. De plus, selon le constructeur, il est compatible CAN et transmet les données de fonctionnement au système du véhicule via une fonction de diagnostic intelligente. La production en série du « Thermo HV » a démarré comme prévu en juillet, a déclaré à electrive un porte-parole de Valeo sur demande.

Parallèlement, Valeo a récemment élargi sa gamme de systèmes de climatisation avec le système de climatisation « REVO-E HP R744 ». Le système refroidit ou chauffe l'intérieur des bus électriques et utilise une pompe à chaleur compacte et le réfrigérant R744 comme noyau. « Les propriétés chimiques de ce fluide frigorigène et le système de contrôle spécialement développé permettent de l'utiliser à des températures ambiantes de -20° à +58°C », informe Valeo. Selon Valeo, le système de contrôle électronique comprend une gestion thermique globale avec son propre logiciel d'application, qui fait toujours fonctionner le système au point de fonctionnement optimal.

Le fournisseur met l'accent sur la conception compacte du système et sur un haut niveau de compatibilité grâce à des interfaces analogiques avec son système REVO Classic. Cela fait du système une unité « plug & play » qui peut être livrée aux clients pré-remplie sur demande, ajoute le communiqué.

« La part de marché en croissance rapide des bus électriques a des implications significatives pour le développement des véhicules et des systèmes liés au groupe motopropulseur, notamment le chauffage et la climatisation. Des systèmes CVC (chauffage, ventilation, climatisation) innovants et efficaces pour les bus sont nécessaires pour utiliser au mieux l'énergie électrique limitée disponible des batteries de traction. Valeo est un leader mondial dans la réduction des émissions de CO2 et également dans les systèmes de climatisation pour bus et autocars », conclut la citation du siège de l'entreprise.

Source : Informations par e-mail.

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