Un constructeur kenyan de bus électriques se rend au Rwanda dans le cadre d'une campagne d'expansion

Le modèle de financement Pay-As-You-Drive devrait rendre les bus plus abordables pour les opérateurs

Le fabricant kenyan de bus électriques BasiGo a annoncé son entrée au Rwanda dans le cadre de sa première expansion en dehors de Nairobi, reflétant la pression croissante en faveur de l'adoption de la mobilité électronique dans les transports publics de la région.

BasiGo, grâce à un partenariat avec AC Mobility, fournisseur de services de perception automatisée des tarifs basé à Kigali, déploiera le même modèle commercial de paiement différé pour les bus électriques qui a alimenté sa croissance au Kenya.

Le modèle de financement Pay-As-You-Drive devrait rendre les bus plus abordables pour les opérateurs, qui optent souvent pour des bus à combustion de combustibles fossiles, comparativement moins chers.

Lire : Kenya Power va piloter la transition vers les véhicules électriquesDans un communiqué publié mercredi, BasiGo a déclaré avoir déjà signé des lettres d'intention avec trois opérateurs de bus de transport public du Rwanda – Kigali Bus Services, Royal Express et Volcano Express.

Écologisation du secteur publicLe PDG de BasiGo, Jit Bhattacharya, a déclaré que l'entrée au Rwanda renforcerait la volonté du pays d'écologiser son secteur des transports publics. « Les bus électriques libéreront les opérateurs de bus de la hausse des prix du carburant tout en réduisant considérablement la pollution de l'air et les émissions de CO2 », a déclaré Bhattacharya. Le pays a connu une transformation rapide, créant le besoin d'un système de transport public plus robuste et plus rentable », a déclaré Jones Kizihira, PDG d'AC Mobility.

Le Rwanda vise à ce qu'au moins 20 pour cent de tous les bus des transports publics soient électriques d'ici 2030, une mesure qui devrait permettre d'éviter 72 000 tonnes d'équivalents dioxyde de carbone.

Lire : Pourquoi la mobilité électronique pourrait faire ou défaire les économies de l'EALe mois dernier, le gouvernement rwandais a conclu un accord avec Vivo Energy et l'Office rwandais de la sécurité sociale pour la fourniture de plus de 200 bus électriques.

La Banque mondiale a averti que la dépendance continue aux véhicules à combustion de combustibles fossiles comporte plusieurs risques pour les économies. Selon la Banque mondiale, la transition vers la mobilité électronique atténuera les pressions de change associées à l'importation de pétrole et protégera les marchés d'exportation à mesure que les principaux importateurs mondiaux commenceront à vérifier l'empreinte carbone de leurs chaînes d'approvisionnement.

Incitations fiscalesPour soutenir l'adoption des véhicules électriques, les gouvernements de la région ont accordé des concessions et des incitations fiscales aux entreprises de mobilité électrique, tout en décourageant l'utilisation de combustibles fossiles par des mesures fiscales dissuasives.

Le ministère rwandais de l'Infrastructure a proposé en avril 2021 un impôt sur le revenu des sociétés préférentiel de 15 pour cent, la moitié des 30 pour cent habituels, pour les entreprises actives dans la mobilité électronique, une concession qui favorisera BasiGo et d'autres entreprises qui se précipitent sur le marché de la mobilité électronique au Rwanda comme Ampersand, Rwanda Electric Motorcycle, VW Mobility Solutions et Victoria Autofast.

Le Rwanda a clairement indiqué qu'il « accueille favorablement les investisseurs souhaitant contribuer à la transition du pays vers la mobilité verte » dans un document publié sur le site Internet du ministère de l'Environnement.

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