La technologie peut submerger les conducteurs au lieu d’aider, selon une étude

Les écrans tactiles dans les véhicules modernes peuvent augmenter le temps de distraction car il est généralement nécessaire de regarder l'écran pendant une période plus longue, selon une nouvelle étude.

De nombreux véhicules sur le marché aujourd'hui regorgent de toutes sortes de nouvelles technologies conçues pour rendre la conduite plus sûre et plus confortable, mais certains systèmes sont-ils trop difficiles à utiliser facilement ? Les écrans tactiles et les boutons et commandes tactiles, souvent cachés dans le menu, sont-ils trop difficiles à atteindre, et les rechercher et les trouver crée-t-il une distraction ? Est-ce que plus de technologie entraîne un risque accru pour la sécurité ?

Telles sont quelques-unes des questions abordées dans une nouvelle recherche menée par DEKRA, une société basée en Allemagne qui mène des tests, des inspections et des recherches sur les accidents automobiles.

"Ce danger existe bel et bien", a déclaré dans un communiqué Thomas Wagner, psychologue de la circulation chez DEKRA, en particulier dans les véhicules avec lesquels on n'est pas familier.

L'analyse, annoncée mardi, fait partie du rapport sur la sécurité routière 2023 « Technologie et personnes » récemment publié par DEKRA, qui examine le risque potentiel dans la circulation routière lorsque la technologie et les personnes interagissent.

De nos jours, les écrans tactiles sont utilisés pour tout, depuis les fonctions classiques comme le fonctionnement des systèmes de navigation ou l'accès aux médias, jusqu'aux usages plus récents, comme le contrôle de la climatisation ou même des essuie-glaces.

Pour cette étude, le groupe de sécurité a réalisé un test visant à montrer les défis que posent les concepts de commande modernes dans les véhicules d'aujourd'hui, au cours duquel 80 personnes ont été confrontées à des tâches de commande. Les évaluations ont été réalisées sur deux véhicules du même modèle, mais d'années différentes (2012 et 2022). Les véhicules étaient à l’arrêt, contact mis pendant les essais.

Les tâches évaluées comprenaient l'allumage des essuie-glaces, de la ventilation du pare-brise, de la radio, du dégivreur de lunette arrière, des feux de croisement et des phares antibrouillard.

Les résultats ont montré que dans l'ensemble, la majorité des sujets testés dans le véhicule le plus récent étaient souvent confus et avaient besoin en moyenne de beaucoup plus de temps pour toutes les tâches, ont indiqué les chercheurs, ajoutant que dans certains cas, cela prenait plus de deux fois plus de temps.

« En principe, les technologies d'écran tactile innovantes avec un guidage intelligent de l'utilisateur réduisent le nombre de saisies incorrectes et les délais de saisie, ce qui peut en même temps minimiser les risques pour la sécurité routière, dus par exemple à la distraction », a déclaré le Dr Wagner. Mais les écrans tactiles des véhicules modernes peuvent également augmenter le temps de distraction, car il est généralement nécessaire de regarder l'écran pendant une période plus longue.

"Le temps de réaction de l'écran tactile et des boutons tactiles a été critiqué, tout comme le manque de retour haptique, en particulier des boutons sensibles", selon l'analyse (l'haptique est définie comme liée ou basée sur la sensation de toucher). touche).

D'autres problèmes ont été notés. Les personnes âgées étaient particulièrement confrontées à la nouvelle technologie, et il existait des différences considérables entre les différents fabricants en termes de navigation dans les menus et de dénomination.

"Lorsque l'on conduit des véhicules de constructeurs différents, par exemple en louant ou en covoiturage, des problèmes sont inévitables", a ajouté le Dr Wagner.

La standardisation des fonctions opérationnelles, des procédures opérationnelles plus intuitives, une conception à faible distraction, y compris le développement de fonctions à commande vocale, et une formation intensive des utilisateurs figuraient parmi les recommandations du rapport pour des solutions offrant « beaucoup de potentiel ».

Pour plus d'informations sur le travail de DEKRA en matière de sécurité routière, cliquez ici.