Analyse de la taille et de la part du marché des chargeurs de pantographe de bus

La taille du marché des chargeurs de pantographes de bus est estimée à 2,23 milliards USD en 2023 et devrait atteindre 6,71 milliards USD d’ici 2028, avec une croissance de 24,65 % au cours de la période de prévision (2023-2028).

New York, 10 août 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — Reportlinker.com annonce la publication du rapport « Analyse de la taille et de la part du marché des chargeurs de pantographe de bus – Tendances et prévisions de croissance (2023 - 2028) » - https://www. reportlinker.com/p06484427/?utm_source=GNW Le COVID-19 a gravement affecté le marché des chargeurs de pantographes de bus au cours du premier semestre 2020, car les confinements et les restrictions ont entraîné une réduction de la demande des transports et d'autres secteurs associés. En outre, les retards dans les projets de bus électriques et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement ont aggravé la situation du marché. Cependant, la majorité des constructeurs automobiles et des fournisseurs de recharge pour véhicules électriques ont repris la production de chargeurs à pantographe avec une production limitée et les mesures nécessaires. Les ventes de bus électriques ont connu une croissance significative depuis le second semestre 2020 et devraient se poursuivre au cours de la période de prévision. Cela devrait attirer l'attention du marché au cours de la période de prévision. À moyen terme, la demande de chargeurs à pantographe devrait être reprise par l'adoption croissante des bus électriques, non seulement pour le transport en commun mais également pour le transport des écoliers dans les principaux pays du monde. En outre, les investissements croissants du gouvernement et l’accent mis sur l’amélioration des infrastructures de recharge devraient stimuler la demande sur le marché au cours de la période de prévision. En outre, un nouveau développement des entreprises sur le marché des bornes de recharge devrait également soutenir la croissance. Par exemple,Points saillants En octobre 2021, Custom Denning, l'un des principaux constructeurs de bus australiens, a choisi Siemens pour fournir sa solution de gestion UC Sicharge et ses bornes de recharge. Cette technologie, actuellement testée, sera utile aux prochains bus électriques du constructeur. Il peut fonctionner jusqu'à 1 000 volts et a une plage de puissance de 50 à 600 kW. En outre, les investissements des principaux acteurs et les collaborations stratégiques croissantes entre les fournisseurs de solutions de recharge et les constructeurs de bus devraient offrir de nouvelles opportunités aux acteurs opérant sur le marché. . L’utilisation des systèmes de recharge des bus électriques connaît une forte augmentation en raison de la baisse du coût des batteries. Les efforts croissants visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES), ainsi que la multiplication des réglementations gouvernementales favorables, sont susceptibles de renforcer la croissance du marché au cours de la période de prévision. Par exemple,Points saillants En juin 2022, l'Agence de développement économique du Pacifique du Canada, en collaboration avec le ministre des Transports et de l'Infrastructure de la Colombie-Britannique, a annoncé un plan d'investissement de 31,2 millions de dollars dans le cadre de leur financement fédéral conjoint pour améliorer les services de transport public en Colombie-Britannique. La mise à niveau comprend la construction de nouveaux échangeurs de transport en commun ainsi que l'électrification du parc de bus. La région nord-américaine devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision en raison de l'adoption croissante des bus électriques dans les principaux pays de la région. En outre, la Chine et l'Inde devraient contribuer à la croissance dans la région Asie-Pacifique grâce aux encouragements forts des gouvernements, des agences de transport en commun, ainsi que d'autres communautés et organisations soutenant les véhicules verts.Points saillants En mars 2021, le gouvernement de Delhi a approuvé une proposition visant à acheter 300 nouveaux bus électriques à plancher surbaissé (AC) afin d'augmenter la flotte de bus de la ville. Ces bus ont été acceptés par la Delhi Transport Corporation. Le premier lot de 118 bus devait arriver en octobre 2021, suivi de 100 autres en novembre. La totalité de la livraison devait être terminée d’ici janvier 2022. Tendances du marché des chargeurs de pantographe pour bus Accent croissant du gouvernement sur les bus écologiques Les bus diesel sont aujourd’hui largement utilisés dans le monde entier. De plus, ces bus sont principalement utilisés dans les villes densément peuplées, où la qualité de l’air a déjà été dégradée par d’autres polluants. En conséquence, les gouvernements du monde entier se concentrent sur l’élaboration d’une variété de réglementations et de politiques de soutien visant à encourager les transports respectueux de l’environnement. L’EPA et la NHTSA aux États-Unis ont proposé de mettre en œuvre la règle des véhicules plus sûrs, abordables et économes en carburant (SAFE) de 2021 à 2021. 2026. La règle peut établir des normes moyennes d’économie de carburant et d’émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules de tourisme et les véhicules commerciaux. Les équipementiers sont tenus de vendre un certain nombre de véhicules propres et zéro émission (véhicules commerciaux et passagers électriques, hybrides et alimentés par pile à combustible) dans le cadre du programme de véhicules zéro émission (VZE). Le plan national ZEV vise à mettre 12 millions de ZEV (bus compris) sur les routes d'ici 2030. Le gouvernement indien a l'intention d'électrifier 30 % des ventes totales de véhicules d'ici 2030. Dans le cadre de cette stratégie, le gouvernement a annoncé un investissement de 1,4 milliard de dollars dans la deuxième phase du programme FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles) jusqu’en 2022. Cette phase se concentre sur l’électrification des transports publics et partagés en Inde en subventionnant 7 090 bus électriques. Cela a incité les opérateurs de flotte à passer aux bus électriques. De plus, en améliorant la qualité de l'air, les transports publics contribuent à la durabilité d'une ville située dans des zones urbaines denses, réduisant ainsi le besoin de plusieurs déplacements séparés en véhicule privé. En raison de ces avantages, les gouvernements du monde entier promeuvent activement des services de transport public par bus durables et efficaces, qui devraient créer une dynamique positive sur le marché. Par exemple, en novembre 2022, Metroline, un potentiel opérateur de bus londonien, a annoncé l'achat de 39 bus électriques à impériale pour le transport interurbain. Wrightbius, un constructeur de bus nord-irlandais, a acheté ces bus. Ces 39 bus devraient traverser les quartiers londoniens de Brent, Ealing, Harrow et Barnet, ainsi que Watford dans le Hertfordshire, au nord de Londres, sur les lignes 297 et 142. Les bus ont des capacités de recharge allant jusqu'à 300 kW via CCS ou 420 kW via pantographes. En mars 2022, un concept de bus électrique de pointe a été dévoilé à Cagliari, en Italie, où le constructeur de bus Rampini a livré le premier des sept véhicules commandés. La livraison comprend six bus électriques à batterie de 6 mètres avec pantographes. Cette nouvelle technologie dans les bus européens a été identifiée et a suscité beaucoup d'intérêt à moyen terme. L'Amérique du Nord devrait connaître la croissance la plus rapide du marché. L'Amérique du Nord devrait jouer un rôle clé dans la croissance du marché au cours des prévisions. période. En outre, les États-Unis seront probablement l’un des principaux contributeurs à la croissance de la région, grâce à plusieurs initiatives gouvernementales et à la popularité croissante des autobus scolaires électriques à travers le pays. La demande de bus électriques dans la région nord-américaine devrait être soutenue par l'adoption croissante par les gouvernements, les municipalités, etc. Par exemple, en juin 2021, la New York Power Authority (NYPA) a annoncé la conclusion d'un accord de 30 millions de dollars. d'installer 67 chargeurs à pantographe dans diverses stations de la ville pour recharger la flotte de bus électriques de la ville. En mars 2021, le système scolaire public du comté de Montgomery dans le Maryland a approuvé un contrat avec Highland Electric Transportation pour convertir sa flotte de bus scolaires en une flotte entièrement électrique, en commençant par la conversion de 326 autobus scolaires jusqu'en 2025. Sur la base du contrat, Highland Electric Transportation et ses partenaires, Thomas Built Buses, Proterra et American Bus, électrifieront les cinq dépôts de bus appartenant au district scolaire public du comté de Montgomery et fourniront des bus électriques et infrastructure de recharge. De plus, avec la transition croissante vers la mobilité électrique, le gouvernement canadien s’efforce également de construire une industrie du transport à émissions nettes nulles à travers le pays. Par exemple, en mars 2021, le ministère de l'Infrastructure et des Communautés et le ministère de l'Innovation, des Sciences et de l'Industrie ont annoncé un financement de 2,75 milliards CAD (~ 2,02 milliards USD) sur cinq ans, à compter de 2021, pour améliorer les systèmes de transports publics et les faire évoluer. à une énergie électrique plus propre, y compris le financement de l'achat de transports publics et d'autobus scolaires à zéro émission. Une telle croissance active dans la région nord-américaine encourage plusieurs acteurs clés et les acteurs des projets d'infrastructure de bus électriques à adopter des pantographes, stimulant ainsi la demande de bus chargeurs à pantographe au cours de la période de prévision. Par exemple, en mars 2022, ABB a annoncé qu'elle proposerait ses services à la nouvelle flotte de bus électriques de Saint-Louis avec le plus grand déploiement de chargeurs aux États-Unis. Le système de charge séquentielle d'ABB se compose de 20 chargeurs de dépôt enfichables d'une puissance de 150 kW et de trois chargeurs à pantographe supplémentaires. Par conséquent, sur la base des développements et des exemples mentionnés ci-dessus, on estime que la région nord-américaine connaîtra probablement la croissance la plus rapide. par rapport à ses homologues au cours de la période de prévision.Aperçu de l'industrie des chargeurs de pantographe de busCertains des principaux acteurs du marché des infrastructures de recharge de bus électriques sont ABB Ltd., Wabtec Corporation, Schunk Transit Systems GmBH, BYD et d'autres. Le marché des chargeurs de pantographes de bus est modérément consolidé et compte plusieurs acteurs mondiaux et régionaux. L'innovation de produits, les coentreprises, les acquisitions de petits acteurs et les lancements de produits sont les stratégies clés déployées par les principaux acteurs. De plus, les initiatives prises par divers gouvernements à travers le monde soutiennent également la croissance du marché. Par exemple, en juin 2022, un protocole d'entente a été signé entre la Banque de l'infrastructure du Canada et la municipalité régionale de Durham, qui concluait que la BIC investirait jusqu'à 53,1 millions de dollars américains pour soutenir le bon de commande de Durham Region Transit (DRT), qui comprenait 100 des bus électriques à batterie seront livrés à Durham d'ici fin 2027. L'initiative d'électrification des véhicules de transport en commun est une étape cruciale vers le respect des engagements de la région en matière de changement climatique au cours des 25 prochaines années. En décembre 2021, le conseil de surveillance du Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) a approuvé l'achat de 90 bus électriques supplémentaires. Les véhicules sont des monoplans à batterie de 12 mètres de long qui seront chargés dans le dépôt, augmentant ainsi la demande de systèmes de recharge à pantographe qui seront utilisés dans tout le pays dans les années à venir. Le développement mentionné ci-dessus des bus électriques pourrait encore accroître les besoins en matière de recharge. gares pour bus électriques. Outre ces stratégies, les chargeurs à pantographes de bus concluent des accords de fourniture avec les principaux constructeurs de bus et fournisseurs de bornes de recharge afin de renforcer leur position sur le marché. Par exemple, en décembre 2022, Solaris Bus & Coach Sp. z oo a accepté de fournir 35 bus électriques Solaris Urbino 12 à l'opérateur letton Rgas Satiksme. Ces bus devraient être équipés de batteries Solaris High Energy d'une capacité de 140 kWh qui seront chargées via un connecteur enfichable ainsi qu'un pantographe inversé. Les bus comprendront également un système eSConnect pour gérer les flottes de bus zéro émission. Ce logiciel, créé par les experts Solaris, permet d'accéder en temps réel aux données du véhicule ainsi que d'identifier les éventuels défauts au fur et à mesure de leur apparition.